1. סמי טריילר הוא נגרר עם סרן המוצב מאחורי מרכז הכובד של הרכב (כאשר הרכב עמוס באופן שווה) ומצויד בהתקן צימוד שיכול להעביר כוחות אופקיים ואנכיים לטרקטור. סמי טריילרים הם בדרך כלל סמי טריילרים בעלי שלושה סרנים, המחולקים לסוגים רבים כגון סמי טריילרים למחסנים 11-, סמיטריילרים למחסנים 13-, סמי טריילרים למיטה נמוכה וכו' זהו רכב הובלה כבד המחובר לראש הסמי טריילר באמצעות סיכת גרירה.
2. משאית המזבלה של הסמי טריילר נמצאת זה לצד זה עם הרכב הסמוך ומאשרת שהיא נמצאת במרחק של כמטר אחד מהרכב הסמוך. לאחר אישור שהחלק האחורי בטוח, הפוך בקו ישר. כאשר הפגושים האחוריים של הרכבים זה לצד זה, עצור.
3. סובב את גלגל ההגה ימינה והפוך לאחור למצב היעד. כאשר הרכב נעצר, סובב את גלגל ההגה ימינה למטה; הרפה מעט את דוושת הבלם והשתמש בפונקציית הזחילה של משאית המזבלה למחצה כדי לאחור. כאשר הצד השמאלי של גוף הרכב מגיע לקו הישר המשתרע מנקודה A, הוא נעצר.
4. סובב את גלגל ההגה שמאלה, יישר את הצמיגים ולאחר מכן הפוך לאחור. כאשר הרכב נעצר, סובב את גלגל ההגה כדי ליישר את הצמיגים; חזור לאחור לאט וישר, ועצור כאשר הגלגל האחורי השמאלי מגיע לקו הלבן מחוץ למקום החניה.
5. הזיזו את המכונית ימינה. סובב את גלגל ההגה של משאית המזבלה למחצה שמאלה והפוך לאט לאחור; לפני שהרכב מקביל לכתף, סובב את הכיוון ליישור הרכב והחנה את הרכב במקביל לכתף. היזהר לא להתנגש ברכב מאחור. משאיות מזבלה סמי טריילר הן כלי רכב גדולים ולכן חשוב להיזהר בחנייה.
6. קח ג'ק ידני כדי להמחיש את עקרון הפעולה שלו. הג'ק הוא גליל השמן הפשוט ביותר. השמן ההידראולי נכנס לגליל השמן דרך שסתום חד כיווני דרך מוט דחף ידני (משאבה ידנית הידראולית). בשלב זה, לא ניתן להפוך את השמן ההידראולי הנכנס לגליל השמן בגלל השסתום החד-כיווני, המאלץ את מוט הצילינדר כלפי מעלה, ולאחר מכן להמשיך לגרום לשמן ההידראולי להיכנס לצילינדר ההידראולי במהלך העבודה, כך שהוא ימשיך לעלות. כשמגיע הזמן להוריד, פתח את השסתום ההידראולי כדי להחזיר את השמן ההידראולי למיכל. זהו עקרון העבודה הפשוט ביותר, והאחרים משופרים על בסיס זה.
